Quy Hoạch Sân Bay Tây Ninh

Đất bằng trồng cây hàng năm khác

Trình tự cung cấp dữ liệu quy hoạch Thuận Thành, Bắc Ninh?

Trình tự cung cấp dữ liệu quy hoạch đất đai như sau:

- Bước 1: Tổ chức và cá nhân có nhu cầu cung cấp dữ liệu đất đai nộp phiếu tại cơ quan có thẩm quyền.

- Bước 2: Cơ quan cung cấp dữ liệu đất đai tiến nhận và xử lý hồ sơ, kết hợp thông báo các nghĩa vụ tài chính cho tổ thức và cá nhân. Đối với các trường hợp từ chối cần phải nêu rõ lý do và giải đáp cho tổ chức và cá nhân.

- Bước 3: Sau khi tổ chức, cá nhân thực hiện xong nghĩa vụ tài chính, cơ quan cung cấp dữ liệu đất đai thực hiện cung cấp dữ liệu đất đai theo yêu cầu.

Sau khi tổ chức, cá nhân thực hiện xong các nghĩa vụ tài chính thì cơ quan tiến hành cung cấp dự liệu đất đai theo đúng yêu cầu.

(Điều 12 Thông tư 34/2014/TT-BTNMT)

Hà Nội, thủ đô của Việt Nam, là một trong những thành phố phát triển nhanh nhất trong khu vực Đông Nam Á. Để đáp ứng nhu cầu phát triển và tạo ra một không gian sống tốt cho người dân, chính quyền địa phương đã thiết lập các kế hoạch quy hoạch đô thị cho các khu vực của thành phố. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ tìm hiểu về bản đồ quy hoạch Tứ Liên, Tây Hồ, Hà Nội và thông tin chi tiết về quy hoạch đô thị trong thời gian từ 2030 đến 2050.

II. Thông tin quy hoạch đô thị 2030 - 2050

Mục tiêu phát triển của quy hoạch đô thị trong giai đoạn từ 2030 đến 2050 là xây dựng một khu vực đô thị hiện đại, bền vững và thoáng đãng cho người dân. Quy hoạch tập trung vào các yếu tố sau:

Theo quy hoạch đô thị từ 2030 đến 2050, khu vực Tứ Liên, Tây Hồ được quy hoạch thành các khu vực chức năng như sau:

Quy hoạch đô thị Tứ Liên, Tây Hồ, Hà Nội trong giai đoạn 2030 - 2050 cũng đề ra một số công trình quan trọng nhằm nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân. Một số công trình quan trọng bao gồm:

Bản đồ quy hoạch Tứ Liên, Tây Hồ, Hà Nội cung cấp thông tin chi tiết về quy hoạch đô thị của khu vực này trong thời gian từ 2030 đến 2050. Mục tiêu phát triển và kế hoạch sử dụng đất được xác định để tạo ra một môi trường sống tốt đẹp và tiện nghi cho người dân. Các công trình quan trọng như hạ tầng giao thông, các công trình giáo dục và công cộng được đề ra để đáp ứng nhu cầu của cư dân. Quy hoạch đô thị này hy vọng sẽ mang lại một tương lai tươi sáng cho khu vực Tứ Liên, Tây Hồ và Hà Nội.

Bản đồ check quy hoạch Tứ Liên, Tây Hồ, Hà Nội. Thông tin quy hoạch đô thị 2030 - 2050

Bản đồ check quy hoạch Tứ Liên, Tây Hồ, Hà Nội có những thông tin quy hoạch chính là gì?

Quy hoạch đô thị 2030 - 2050 cho khu vực Tứ Liên, Tây Hồ có những ưu điểm nổi bật nào?

Bản đồ thể hiện vị trí, diện tích và mục đích sử dụng của các khu đất trong khu vực Tứ Liên, Tây Hồ như thế nào?

Bản đồ cho biết thông tin về các tuyến đường giao thông mới trong khu vực Tứ Liên, Tây Hồ như thế nào?

Quy hoạch đô thị 2030 - 2050 tạo ra những cơ hội kinh doanh bất động sản như thế nào trong khu vực Tứ Liên, Tây Hồ?

Có những loại hình bất động sản nào được quy hoạch cho khu vực Tứ Liên, Tây Hồ?

Chính sách đầu tư cho khu vực Tứ Liên, Tây Hồ như thế nào?

Phân tích về tiềm năng tăng giá trị bất động sản trong quy hoạch đô thị 2030 - 2050 của Tứ Liên, Tây Hồ?

Bản đồ quy hoạch cho phép xây dựng các công trình hay nhà cao tầng trong khu vực Tứ Liên, Tây Hồ không?

Có những yếu tố nào ảnh hưởng đến việc đầu tư bất động sản trong khu vực Tứ Liên, Tây Hồ?

Thông tin bài viết được tổng hợp tự động bởi công nghệ trí tuệ nhân tạo ChatGPT, thông tin chỉ mang tính chất tham khảo, chúng tôi không chịu trách nhiệm về tính chính xác của thông tin. Nếu thông tin chưa đúng vui lòng liên hệ 0985771133 để chúng tôi sửa lại.

Cần Thơ quy hoạch khu kinh tế, dịch vụ, trung tâm logistics hơn 10.600ha gần sân bay

Tổng diện tích quy hoạch các khu chức năng (khu kinh tế, dịch vụ, trung tâm logistics hàng không, khu công nghiệp công nghệ cao) gắn với không gian xung quanh sân bay Cần Thơ, đường Vành đai phía Tây,… khoảng 10.670 ha.

Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ vừa thống nhất sơ bộ theo báo cáo của Sở Xây dựng Cần Thơ về vị trí quy hoạch các khu chức năng (khu kinh tế, dịch vụ, trung tâm logistics hàng không, khu công nghiệp công nghệ cao) gắn với không gian xung quanh sân bay Cần Thơ, đường Vành đai phía Tây cũng như trung tâm công nghiệp, năng lượng tại quận Ô Môn, ranh giới trên địa bàn quận Bình Thủy, quận Ô Môn, huyện Phong Điền.

Phạm vi quy hoạch gồm một phần quận Bình Thủy (khu đô thị hai bên đường Võ Văn Kiệt, khu đô thị hiện hữu gần sông, khu vực Cồn Sơn, khu vực đường Vành đai phía Tây tiếp nối với đô thị quận Ninh Kiều), một phần mở rộng về phía quận Ô Môn cho các chức năng công nghiệp, năng lượng và một phần mở rộng về huyện Phong Điền.

Tổng diện tích liên quan khoảng 10.670 ha (vừa kết hợp phạm vi đô thị hiện hữu, khu mới, sân bay mở rộng…).

Do đó, quy hoạch cần xác định khu vực sản xuất chế biến, phân phối, nông nghiệp công nghệ cao, liên kết với nội vùng, liên vùng, đồng thời kết nối với logistics hàng không, logistics cảng Cái Cui, logistics Tân Cảng Thốt Nốt và kết nối với các trung tâm quận/huyện, nhằm khai thác hiệu quả đối với các khu vực chức năng, phù hợp với định hướng quy hoạch phát triển TP. Cần Thơ.

Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Viện Quy hoạch xây dựng miền Nam, các sở ngành và Cảng Hàng không Quốc tế Cần Thơ khẩn trương hoàn chỉnh thống nhất về mối quan hệ và chức năng chính của các khu, chức năng bổ trợ khác để đảm bảo hình thành các hoạt động đa dạng, hoàn chỉnh của một khu đô thị.

Đồng thời tiếp tục nghiên cứu hoàn chỉnh, cụ thể hóa các giai đoạn đề xuất đầu tư tiếp theo, để tích hợp vào các quy hoạch có liên quan làm cơ sở để TP sớm thực hiện chuẩn bị đầu tư theo quy định.

Sở NN&PTNT Cần Thơ được giao nghiên cứu đề xuất danh mục ngành, lĩnh vực hoạt động của trung tâm, tham mưu trình Bộ NN&PTNT đưa vào quy hoạch ngành, làm cơ sở để triển khai thực hiện.

Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì phối hợp với Ban Quản lý các khu chế xuất và công nghiệp Cần Thơ, Sở Xây dựng, Sở TNMT, Sở NN&PTNT khẩn trương xây dựng đề án thành lập Trung tâm Liên kết, sản xuất, chế biến và tiêu thụ sản phẩm nông nghiệp vùng ĐBSCL tại Cần Thơ, tham mưu thành lập Ban chỉ đạo thực hiện đề án.

Bên cạnh đó, Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ cũng thống nhất đề xuất quy hoạch mở rộng Cảng Hàng không Quốc tế Cần Thơ về phía Nam, giao Sở GTVT tham mưu UBND TP có góp ý gửi Bộ GTVT tổng hợp đưa vào quy hoạch chung.

Dự thảo đề án nói trên sẽ trình UBND TP trước ngày 10/3/2022; trình xin ý kiến Ban Cán sự Đảng UBND TP, Ban Thường vụ Thành ủy dự thảo đề án trước ngày 15/3/2022; trình xin ý kiến bộ ngành trung ương dự thảo đề án trước ngày 30/3/2022; hoàn chỉnh đề án trình Văn phòng Chính phủ thẩm định trong tháng 4/2022.

Song song với việc xây dựng đề án, Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ giao Sở Xây dựng khẩn trương hoàn chỉnh công tác quy hoạch nêu trên kèm theo hồ sơ đề án trình thẩm định.

Nguồn: Tuấn Minh | Nhịp sống kinh tế

Trong giai đoạn 2021-2030, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc được quy hoạch mới nhà ga hành khách T2 về phía Đông nhà ga hành khách T1 hiện hữu, công suất đạt khoảng 6 triệu hành khách/năm.

Cục Hàng không Việt Nam vừa đề nghị Bộ GTVT xem xét, triển khai các thủ tục thẩm định và phê duyệt hồ sơ quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo đề xuất, vị trí, chức năng trong mạng cảng hàng không dân dụng toàn quốc của Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc là cảng hàng không quốc tế; tính chất sử dụng là sân bay dùng chung dân dụng và quân sự.

Trong thời kỳ 2021-2030, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc có cấp sân bay 4E (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế ICAO) và sân bay quân sự cấp II; công suất: 10 triệu hành khách/năm và 25.000 tấn hàng hóa/năm.

Tổng số vị trí đỗ tàu bay của Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc trong giai đoạn này là 30 vị trí (5 code E, 25 code C) với loại tàu bay khai thác là B747, B787, A350 và tương đương; phương thức tiếp cận hạ cánh là dùng thiết bị hạ cánh chính xác theo tiêu chuẩn CAT II.

Về tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc vẫn có cấp sân bay 4E và sân bay quân sự cấp II; công suất 18 triệu hành khách/năm và 50.000 tấn hàng hóa/năm.

Trong giai đoạn này, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc có tổng số vị trí đỗ tàu bay là 45 vị trí (9 code E, 36 code C) với loại tàu bay khai thác là B747, B787, A350 và tương đương; phương thức tiếp cận hạ cánh là dùng thiết bị hạ cánh chính xác theo tiêu chuẩn CAT II.

Liên quan đến quy hoạch kết cấu hạ tầng khu bay, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất trong thời kỳ 2021 - 2030, thực hiện nâng cấp đường cất hạ cánh hiện hữu (đường cất hạ cánh số 1), quy hoạch kéo dài đường cất hạ cánh hiện hữu đạt kích thước 3300m x 45m khi có nhu cầu, kích thước lề vật liệu theo quy định.

Đồng thời quy hoạch đường cất hạ cánh số 2 có kích thước 3000m x 45m, cách tim đường cất hạ cánh hiện hữu về phía Bắc 360 m, kích thước lề vật liệu theo quy định.

Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc được đề xuất giữ nguyên cầu hình đường cất hạ cánh đã được quy hoạch trong giai đoạn trước.

Đối với quy hoạch công trình nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị trong thời kỳ 2021 - 2030 sẽ giữ nguyên nhà ga T1 hiện hữu công suất 4 triệu hành khách/năm phục vụ khai thác quốc nội và quốc tế; quy hoạch mới nhà ga hành khách T2 về phía Đông nhà ga hành khách T1 hiện hữu, công suất đạt khoảng 6 triệu hành khách/năm; có dự trữ đất để có thể mở rộng nhà ga hành khách khi có nhu cầu.

Cũng trong thời kỳ 2021-2030, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc được đề xuất quy hoạch Nhà ga hàng không chung tại khu vực phía Tây Nam Cảng hàng không khi có nhu cầu, đảm bảo quỹ đất cho nhu cầu phát triển dài hạn.

Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc được kiến nghị giữ nguyên nhà ga T1 hiện hữu công suất 4 triệu hành khách/năm, phục vụ khai thác quốc nội; quy hoạch mở rộng nhà ga hành khách T2 đảm bảo công suất khai thác khoảng 8 triệu hành khách/năm, phục vụ khai thác quốc nội.

Trong giai đoạn này, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc còn được quy hoạch bổ sung nhà ga hành khách T3 về phía Tây nhà ga hành khách T1, công suất đạt khoảng 6 triệu hành khách/năm, phục vụ khai thác quốc tế.

Tổng nhu cầu sử dụng đất của Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030 là 860,51 ha, trong đó diện tích đất hiện có của Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc là 851,67 ha; điện tích đất dự kiến xin thêm 8,83 ha.

Diện tích đất tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc sẽ bao gồm: diện tích đất khu bay dùng chung do hàng không dân dụng quản lý là 379,57 ha; diện tích đất khu hàng không dân dụng là 410,74 ha; diện tích đất quân sự là 70,2 ha.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, Quy hoạch phát triển GTVT hàng không giai đoạn đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 đã xác định mục tiêu quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đến năm 2020 là 4 triệu hành khách/năm, đến năm 2030 là 10 triệu hành khách/năm.

Theo hồ sơ Quy hoạch phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 648/QĐ-TTg ngày 7/6/2023, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc được xác định mở rộng đạt công suất 10 triệu hành khách/năm trong thời kỳ 2021-2030; tầm nhìn đến năm 2050 tiếp tục mở rộng để đạt công suất 18 triệu hành khách/năm.

Vì vậy cần thiết phải rà soát và lập quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 để đảm bảo phù hợp với Quyết định số 648/QĐ-TTg ngày 07/06/2023 của Thủ tướng Chính phủ.

Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc định hướng đến năm 2030 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1680/QĐ-TTg ngày 10/11/2008 xác định mục tiêu quy hoạch là Cảng hàng không cấp 4E; lượng hành khách tiếp nhận 7 triệu hành khách/năm, lượng hàng hóa 27.600 tấn/năm.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, đến nay đã trả qua 16 năm thực hiện quy hoạch, có nhiều chỉ tiêu, thông số đã đạt được và một số hạ tầng đã mãn tải, cần quy hoạch mới với thời kỳ quy hoạch dài hơn nên cần phải rà soát, cập nhật lại quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc.

Bên cạnh đó, hiện Quy hoạch tỉnh Kiên Giang thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ Tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1289/QĐ-TTg ngày 3/11/2023, trong đó cập nhật số liệu phát triển trong các năm qua, xác định các mục tiêu, tầm nhìn, định hướng mới cùng với việc quy hoạch đồng bộ hệ thống giao thông, hạ tầng chung của tỉnh, đồng thời đáp ứng nhu cầu vận tải bằng đường hàng không đi, đến tỉnh Kiên Giang.

“Chính vì vậy, việc lập quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc là việc làm cần thiết, đảm bảo đồng bộ với Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, đồng bộ với quy hoạch chung của tỉnh Kiên Giang, đồng thời đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, an ninh quốc phòng và tăng trưởng của ngành hàng không”, lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam nhấn mạnh.

(Xây dựng) - Theo kế hoạch, Khu đô thị - dịch vụ Long Thành sẽ có tổng diện tích hơn 2.000ha, nằm trên 2 xã Tam An và An Phước (huyện Long Thành), giáp sông Đồng Nai và cách sân bay Long Thành khoảng 20km.

UBND tỉnh Đồng Nai vừa mới ban hành Quyết định số 2843/QĐ-UBND về việc phê duyệt Nhiệm vụ quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 Khu đô thị - dịch vụ Long Thành (huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai). Đây là cơ sở cho việc lập quy hoạch chi tiết cho khu đô thị diện tích hơn 2.000ha nêu trên.

Theo đó, dự án Khu đô thị - dịch vụ Long Thành có diện tích là 2.082ha. Trong đó gần 86% (1.795ha) diện tích thuộc xã Tam An còn lại (287ha) thuộc xã An Phước, huyện Long Thành. Phía Đông dự án giáp với Khu công nghiệp công nghệ cao Long Thành; phía Bắc giáp phường Tam Phước, thành phố Biên Hòa và Khu công nghiệp Long Thành; phía Tây giáp sông Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh; phía Nam giáp huyện Nhơn Trạch.

Theo tính toán, với quy mô dân số hiện nay khoảng hơn 15.500 người, đến năm 2030 dự kiến khu đô thị sẽ có khoảng 70.000 người và đến năm 2050 là khoảng 150.000 người.

Theo quy hoạch, tính chất và chức năng của Khu đô thị - dịch vụ Long Thành sẽ là khu phức hợp, đô thị, dịch vụ với cơ sở hạ tầng đồng bộ, tiết kiệm năng lượng, gắn liền với thiên nhiên, với không gian Thành phố Hồ Chí Minh, Biên Hòa và đô thị mới Nhơn Trạch, Long Thành. Các khu chức năng chính của khu đô thị sẽ là khu đô thị thương mại dịch vụ, khu phức hợp giáo dục đào tạo, nghiên cứu - triển khai công nghệ và văn hóa - thể thao - du lịch, vui chơi giải trí…

Hiện, huyện Long Thành được giao lập quy hoạch, trong đó xác định sơ bộ nguồn vốn thực hiện và mời gọi đầu tư. Huyện Long Thành cũng có trách nhiệm xác định vị trí và quy mô khu nhà xã hội, nhà ở công nhân nếu có. Trong khi đó, theo quy hoạch huyện Long Thành đến 2030 sẽ là một trong những đô thị trọng điểm của vùng Đông Nam Bộ và vùng động lực phía Nam, là đô thị gắn kết với sân bay quốc tế Long Thành và là một trong những “cửa ngõ” của quốc gia hướng ra quốc tế.

Khi quý khách di chuyển giữa sân bay Haneda và Narita hoặc Sân bay Itami và Kansai từ sân bay khởi hành ở Nhật Bản và nối sang chuyến bay quốc tế, hành lý sẽ được ký gửi tại sân bay khởi hành quốc tế.

Vui lòng sử dụng “quầy nối chuyến bay quốc tế” tại các sân bay Sapporo (New Chitose), Nagoya (Chubu), Osaka (Itami), Fukuoka và Okinawa (Naha).

Trong bối cảnh phát triển kinh tế và đô thị hóa nhanh chóng, việc quy hoạch đô thị là một yếu tố quan trọng để đảm bảo sự phát triển bền vững của một khu vực. Ninh Thành và Ninh Giang là hai huyện thuộc tỉnh Hải Dương, nằm ở vị trí trung tâm của vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc Việt Nam. Vì vậy, quy hoạch đô thị của Ninh Thành và Ninh Giang cũng đóng vai trò quan trọng trong việc định hình sự phát triển của cả khu vực này.

Để biết thông tin chi tiết về quy hoạch đô thị 2030 - 2050 của Ninh Thành và Ninh Giang, cũng như có cái nhìn tổng quan về cấu trúc đô thị trong tương lai, việc sử dụng bản đồ check quy hoạch là một cách hiệu quả để nắm bắt các thông tin cần thiết.

Bản đồ check quy hoạch Ninh Thành và Ninh Giang tập trung trình bày các thông tin quan trọng về quy hoạch đô thị, bao gồm:

Vị trí địa lý: Bản đồ cho biết vị trí cụ thể của Ninh Thành và Ninh Giang trong tỉnh Hải Dương và quốc gia. Điều này giúp người đọc dễ dàng xác định và hiểu rõ hơn về địa lý của hai huyện này.

Mục tiêu và phạm vi quy hoạch: Bản đồ cung cấp thông tin về mục tiêu và phạm vi quy hoạch đô thị 2030 - 2050 của Ninh Thành và Ninh Giang. Người đọc có thể tìm hiểu được những kế hoạch và mục tiêu phát triển của hai huyện trong thời gian tới.

Các khu vực quy hoạch: Bản đồ xác định và đánh dấu các khu vực quy hoạch trong Ninh Thành và Ninh Giang. Các khu vực này bao gồm khu vực dân cư, khu công nghiệp, khu thương mại, khu du lịch,... Người đọc có thể thấy được sự phân bố và cấu trúc của các khu vực quy hoạch này trên bản đồ.

Các dự án và công trình quan trọng: Bản đồ cũng cho biết về các dự án và công trình quan trọng đang triển khai và có kế hoạch triển khai trong quy hoạch đô thị của Ninh Thành và Ninh Giang. Điều này giúp người đọc nắm bắt được những thông tin liên quan đến hạ tầng và các dự án phát triển khác trong khu vực.